分件吊装是指起重机每开行一次仅吊装一种或两种构件。由于每次基本是吊装同类型构件，索具不需要经常更换，操作程序基本相同，所以吊装速度快。但分件流水法的缺点是不能为后续工序及早提供工作面，起重机的开行路线较长，停机点较多。综合吊装是起重机在车间内的一次开行中，分节间安装完各种类型的构件，即先吊装4~6根柱，并立即加以校正和**固定，接着吊装联系梁、吊车梁、屋架、天窗架、屋面板等构件。起重机在每一个停机点上，要求安装尽可能多的构件。优点：停机点少，开行路线短;每一节间安装完毕后，即可为后续工作开辟工作面，使各工种能进行交叉平行流水作业，有利于加快施工速度。并且能保证质量，吊装误差能及时发现和纠正，同时吊完一个节间，全部构件已经校正和固定，这一节间已成为一个稳定的整体，由利于保证工程质量。缺点：由于要同时安装各种不同类型的构件，影响安装效率的提高;使构件供应和平面布置复杂;构件校正和**固定时间紧迫;构件校正工作较为复杂，混凝土柱与杯形基础接头的混凝土结硬需要有一定的时间，柱子的固定跟不上吊装速度。
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